[实用新型]汽车摩托车点火线路

摘要

本实用新型涉及一种汽车、摩托车中的点火线路，主要由点火开关锁、点火器、磁电机触发线圈、点火线圈及火花塞连接而成，点火开关锁由一开关锁和一解码电路电连接而成，在点火线路中还设置有一防盗控制电路。该点火线路只有在用钥匙打开点火开关锁的情况下才能使点火线路工作，故能够有效防止通过断开、短接点火开关锁的出线接通点火线路从而启动发动机的盗车手段，也能够有效防止通过断掉蓄电池电源，短接线路，用脚启动摩托车发动机的盗车手段，从而增强了汽车、摩托车的防盗能力。

主权项

1、一种汽车摩托车点火线路，主要由点火开关锁KS、点火器CDI、磁电机触发线圈L1、点火线圈L2及火花塞S连接而成，其特征在于：a、所述点火开关锁KS由一开关锁和一解码电路电连接而成，开关锁具有由钥匙控制接通和断开的两组触点(1、2和3、4)，且当一组触点(1、2)接通或断开时，另一组触点(3、4)断开或接通，解码电路由电阻R8、二极管D5和稳压二极管D6组成，电阻R8一端与二极管D5的正极和稳压二极管D6的正极连接，电阻R8另一端与一组触点(1、2)中的一触点(2)连接，二极管D5的负极和稳压二极管D6的负极分别与另一组触点(3、4)连接；b、在点火线路中还设置有一防盗控制电路F，由稳压二极管D4负极通过电阻R4与三极管G4基极连接，并通过电阻R5与三极管G4发射极连接，三极管G4集电极与三极管G3基极连接，发射极接地；三极管G3发射极通过串联的电阻R2、R1与三极管G2集电极连接，集电极与二极管D1正极连接，并通过二极管D1与三极管G1基极连接，三极管G1发射极接地；在三极管G2基极与稳压二极管D4正极间串联二极管D3、电阻R6、R7，其中二极管D3负极与三极管G2基极连接，三极管G2基极与发射极间跨接电阻R3，三极管G2发射极接地，集电极与二极管D2正极连接，并通过二极管D2与三极管G1基极连接；c、点火开关锁KS中一触点(1)与蓄电池XD输出连接，与电阻R8连接的触点(2)与点火器CDI一输入端连接，与二极管D5负极连接的触点(3)与防盗控制电路F中稳压二极管D4正极连接，与稳压二极管D6负极连接的触点(4)接地；防盗控制电路F中三极管G1集电极与点火器CDI另一输入端连接，并通过磁电机触发线圈L1接地。