[实用新型]汽车用防偏磨离合器液压主缸无效
| 申请号： | 200420061194.8 | 申请日： | 2004-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN2723763Y | 公开（公告）日： | 2005-09-07 |
| 发明（设计）人： | 李学龙 | 申请（专利权）人： | 李学龙 |
| 主分类号： | F16D25/08 | 分类号： | F16D25/08 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人： | 于俊汉 |
| 地址： | 550025贵州省贵阳市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种汽车用防偏磨离合器液压主缸，属于汽车传动系统中的离合器液压主缸，主缸体(1)的内部有两个同轴心的阶梯形圆柱孔，主缸活塞导向套(10)安装在主缸体(1)内部直径较大的圆柱孔(16)中，主缸体(1)内部直径较小的圆柱孔(15)则与主缸活塞导向套(10)内部的圆柱孔(17)共同组成主缸活塞(6)的工作腔，主缸工作时，主缸活塞(6)在该工作腔中左右移动，主缸活塞导向套能防止因侧向力引起的偏磨对主缸内腔工作表面的不利影响，避免由此产生的早期损坏，提高汽车传动系统的工作可靠性，延长离合器液压主缸的使用寿命，适用于汽车传动系统中的离合器液压主缸。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用防偏磨 离合器 液压 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用防偏磨离合器液压主缸，由主缸体、回位弹簧、回位弹簧保持架、出液孔、主缸活塞皮圈、主缸活塞、垫圈、主缸活塞推杆、弹性挡圈、主缸活塞导向套和密封件组成，其特征在于：主缸体(1)的内部有两个同轴心的阶梯形圆柱孔，主缸活塞导向套(10)安装在主缸体(1)内部直径较大的圆柱孔(16)中，主缸体(1)内部直径较小的圆柱孔(15)则与主缸活塞导向套(10)内部的圆柱孔(17)共同组成主缸活塞(6)的工作腔。
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