[实用新型]四轮摩托车用差速器无效
| 申请号： | 200420061629.9 | 申请日： | 2004-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN2731182Y | 公开（公告）日： | 2005-10-05 |
| 发明（设计）人： | 毛科;彭捍东;柏代鑫 | 申请（专利权）人： | 建设工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400050重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种四轮摩托车用差速器，差速器座10、主动齿轮轴4及从动齿轮8位于差速器壳体1内，左半轴齿轮3A及右半轴齿轮3B位于差速器座10内。主动齿轮轴4通过内花键套5与花键轴6相连，花键轴6与万向节组合7伸入差速器壳体1的一端用螺栓13相连；从动齿轮8通过螺栓11安装在差速器座10上，主动齿轮轴4与从动齿轮8啮合；两行星齿轮9A、9B浮套在行星齿轮轴12上，行星齿轮轴12的两轴颈嵌在差速器座10上相应的孔内，左、右半轴齿轮3A、3B的轴颈分别穿过从动齿轮8及差速器座10上相应的座孔，并分别与左、右差速球笼2A、2B相连。本实用新型传动效率高，机械振动小，并且结构简单，体积小巧，尤其适合小功率的动力传递。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 差速器 | ||
【主权项】：
1、一种四轮摩托车用差速器，包括差速器壳体(1)及位于差速器壳体(1)内的差速器座(10)、主动齿轮轴(4)及从动齿轮(8)，差速器座(10)内有左、右半轴齿轮(3A、3B)均与两行星齿轮(9A、9B)啮合，其特征在于：主动齿轮轴(4)通过内花键套(5)与花键轴(6)相连，花键轴(6)与万向节组合(7)伸入差速器壳体(1)内的一端用螺栓(13)相连；从动齿轮(8)通过螺栓(11)安装在差速器座(10)上，主动齿轮轴(4)与从动齿轮(8)啮合；两行星齿轮(9A、9B)浮套在行星齿轮轴(12)上，行星齿轮轴(12)的两轴颈嵌在差速器座(10)上相应的孔内，左、右半轴齿轮(3A、3B)的轴颈分别穿过从动齿轮(8)及差速器座(10)上相应的座孔，并分别与左、右差速球笼(2A、2B)相连。
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