[实用新型]摩托车发动机带倒档的传动机构无效
| 申请号： | 200420062519.4 | 申请日： | 2004-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN2756550Y | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 张文宝;方俊 | 申请（专利权）人： | 江苏新世纪机车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/00 | 分类号： | B62M11/00 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214048江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车发动机带倒档的传动机构，属于机械传动机构技术领域。其主要采用中间轴和驱动轴分别安装在曲箱体上，并平行于曲轴，在中间轴和驱动轴上安装主从动齿轮组，在驱动轴上装有主动链轮，其特征是中间轴上的倒档主动齿轮与中间轴制成一体，与倒档从动齿轮常啮合，倒档从动齿轮与倒档惰轮轴联接，右端的倒档惰齿轮空套在倒档惰轮轴上，倒档惰齿轮的右端装有倒档游轮，其与倒档惰齿轮联接，可以轴向移动。本实用新型结构简单、紧凑、合理；由于增加了一组倒档惰轮轴及齿轮，从而实现了驱动轴上链轮的逆转(倒档)；动力损耗小，制造成本低，经久耐用，动力输出到后轮依旧采用链条传动；工作程序操作简单，维护方便，便于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 带倒档 传动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车发动机带倒档的传动机构，主要采用中间轴(3)和驱动轴(4)分别安装在曲箱体上，并平行于曲轴，在中间轴(3)和驱动轴(4)上安装主从动齿轮组(6、7、8、9、16)，在驱动轴(4)上装有链轮挡板(13)、主动链轮(14)，并用螺母(12)紧固，其特征是中间轴(3)上的倒档主动齿轮(25)与中间轴(3)制成一体，与倒档从动齿轮(19)常啮合，倒档从动齿轮(19)与倒档惰轮轴(24)联接，右端的倒档惰齿轮(21)空套在倒档惰轮轴(24)上，倒档惰齿轮(21)的右端装有倒档游轮(23)，其与倒档惰齿轮(21)联接，可以在轴上轴向移动。
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