[实用新型]一种车用空调冷凝器总成无效
| 申请号： | 200420062539.1 | 申请日： | 2004-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN2720357Y | 公开（公告）日： | 2005-08-24 |
| 发明（设计）人： | 苏长峰 | 申请（专利权）人： | 扬州杰信车用空调有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04;B60H1/32 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人： | 江平 |
| 地址： | 2252*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆，特别是大巴空调技术，包括由玻璃钢底座和上盖组成的腔体，在腔体内布置冷凝器芯体，支撑在上盖上的冷凝风机，在腔体内并联四排冷凝器芯体，所述冷凝风机为两排，分别布置在两排冷凝器芯体的中间，在上盖的中间开设进风口，在玻璃底座的两个边侧上板分别开设进风口。采用四排冷凝器芯体并联结构，冷凝风机分别固定左右各两排芯体的中间，冷凝器进风分别从玻璃钢左侧、中间、右侧进入，利用该结构，可以充分利用玻璃钢内部空间，大大缩短了冷凝器芯体长度尺寸，同样满足大巴空调冷凝器散热量，采用该冷凝器结构，可以明显缩短冷凝器芯体，缩短玻璃钢长度尺寸，大大降低冷凝器总成成本和重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空调 冷凝器 总成 | ||
【主权项】：
1、一种车用空调冷凝器总成，包括由玻璃钢底座和上盖组成的腔体，在腔体内布置冷凝器芯体，支撑在上盖上的冷凝风机，其特征在于在腔体内并联四排冷凝器芯体，所述冷凝风机为两排，分别布置在两排冷凝器芯体的中间，在上盖的中间开设进风口，在玻璃底座的两个边侧上板分别开设进风口。
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