[实用新型]多向动力输出变速箱无效
| 申请号： | 200420065482.0 | 申请日： | 2004-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN2708038Y | 公开（公告）日： | 2005-07-06 |
| 发明（设计）人： | 沈宇 | 申请（专利权）人： | 沈宇;杨斌 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545005广西壮族自治区柳州*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种多向动力输出变速箱，其特点是行走变速机构具有与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴相连接的动力输出齿轮第二轴和行走齿轮箱动力输出轴，构成至少两向输出的结构。动力输出齿轮第二轴与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴联接；行走齿轮箱动力输出轴经传动齿轮与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴联接。由动力输出离合手柄控制接合套与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴相啮合或分离。在行走齿轮箱传动齿轴上设置有由行走齿轮箱变速拨叉手柄的调挡变速的变速机构。其优点是既提供车辆的行走动力外，还提供旋转扭矩动力输出，可多档变换转速，传递大功率旋转扭矩，使整地机车实现高质量耕作。 | ||
| 搜索关键词： | 多向 动力 输出 变速箱 | ||
【主权项】：
1、一种多向动力输出变速箱，由动力箱输出变速机构、行走变速机构相联而成，行走变速机构的动力输出齿轮第二轴(11)与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴(9)联接，其特征在于行走变速机构具有与动力箱输出变速机构的动力输出齿轮第一轴(9)相连接的动力输出齿轮第二轴(11)和行走齿轮箱动力输出轴(15)，构成至少两向输出的结构。
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