[实用新型]一种电动客、货车辅助动力装置无效
| 申请号： | 200420066753.4 | 申请日： | 2004-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN2734545Y | 公开（公告）日： | 2005-10-19 |
| 发明（设计）人： | 江发潮;陈全世;韩晓东;仇斌;黄勇 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 100084北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车载储能装置领域的一种电动客、货车辅助动力装置。是在小功率内燃机的皮带轮轴上安装电磁离合器来控制空调压缩机的启动与关闭，小功率内燃机的另一皮带轮通过皮带分别带动启动电机和小功率发电机，启动电机驱动转向助力泵和制动空压机，小功率发电机产生低压电(24V或42V)驱动低压电器，剩余电力给低压电器用蓄电池充电。用小功率内燃机代替辅助电池组驱动空调、转向和制动系统，原车的转向和制动不需作大的改动，减轻了整车重量，节省了成本，提高了电动客、货车的动力性能和续驶里程。本实用新型的应用有利于电动客、货车的产业化，在推广使用中具有很大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 货车 辅助 动力装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动客、货车辅助动力装置，所述电动客、货车的驱动装置由动力电池组驱动汽车，另外配一组辅助动力装置来带动空调、转向和制动系统；其特征在于：所述电动客、货车辅助动力装置是在小功率内燃机(6)的皮带轮(5)的轴上安装电磁离合器(11)，再通过皮带(10)与主发电机(9)轴上的皮带轮(5)连接，主发电机(9)与动力电池组(13)连接；小功率内燃机(6)风扇端的皮带轮(5)通过皮带(10)分别与启动电机(7)和小功率发电机(8)连接，小功率发电机(8)的输出与低压电器(3)和低压电器用蓄电池(4)连接；启动电机(7)通过皮带轮(5)、皮带(10)与制动系统(1)和转向系统(2)连接。
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