[实用新型]机车蓄电池防亏电保护装置

摘要

本实用新型涉及一种机车蓄电池防亏电保护装置，包括直流电源(21)，电压检测电路(22)，延时电路(24)，报警装置和执行机构(23)，其特点在于，执行机构(23)包括第一晶闸管(VS1)、限流电阻(R12)、第二晶闸管(VS2)、和开关电容(C2)，其中限流电阻(R12)和第二晶闸管(VS2)串联后跨接在蓄电池输出端，开关电容(C2)和第一晶闸管(VS1)串联后与第二晶闸管(VS2)并联，第一、二晶闸管(VS1、VS2)的控制极分别接电压检测电路(22)和延时电路(24)的输出端，由于采用晶闸管实现对机车上电气设备的控制，能够避免因亏电造成蓄电池组性能下降甚至报废。

主权项

1、一种机车蓄电池防亏电保护装置，包括其输入端跨接在蓄电池输出端为整个装置供电的直流电源(21)，其输入端跨接在蓄电池输出端以检测输出电压的电压检测电路(22)，该电压检测电路(22)的输出端接一延时电路(24)的输入端，延时电路(24)的输出端分别接一报警装置和一执行机构(23)，根据电压检测电路(22)的输出信号，该延时电路(24)延时后分别控制报警装置报警以及驱动执行机构(23)切断负载(RL)，其特征在于：所述执行机构(23)包括第一晶闸管(VS1)、限流电阻(R12)、第二晶闸管(VS2)、和开关电容(C2)，其中限流电阻(R12)和第二晶闸管(VS2)串联后跨接在蓄电池输出端，开关电容(C2)和第一晶闸管(VS1)串联后与第二晶闸管(VS2)并联，第一晶闸管(VS1)的控制极接所述电压检测电路(22)的输出端，当蓄电池输出电压正常时，第一晶闸管(VS1)导通从而使与其串联的负载(RL)接通，第二晶闸管(VS2)的控制极接延时电路(24)的一个输出端，当蓄电池输出电压异常时，第一晶闸管(VS1)的控制极无开启电压，经延时后第二晶闸管(VS2)导通，开关电容(C2)反向放电关断第一晶闸管(VS1)从而将负载(RL)切断。