[实用新型]变量增压泵

摘要

本实用新型公开了一种用于车辆制动系统的变量增压总泵，该总泵包括一泵体，泵体上设置有一液压缸及一控压缸，通过控压缸来控制液压缸，可使输出的低压制动液随各车型分泵的大小和多少随机变化所应供应的液量，并且高压液的压力可调，因此通用性好，能适应于各类车型，同时液压缸有大径段和小径段，增压明显，因而脚踏刹车轻松省力，不需装助力泵。

主权项

1、一种变量增压泵，包括一泵体(1)、该泵体上设有的一液压缸(2)，其特征在于还包括一控压缸(3)，其中：液压缸(2)具有一大径段，一小径段，大径段中有一由推力杆(4)控制的活塞(5)，另有一T型空心活塞柱(6)，其头部在液压缸的大径段中，杆部伸入液压缸的小径段中，液压缸与活塞和活塞柱之间组成了大径腔室(21)、环形腔室(22)、小径腔室，大径腔室(21)和环形腔(22)室各有一弹簧(7)，小径腔室(23)还连有一溢流调压阀(9)及一止回阀(8)，小径腔室中的制动液由溢流调压阀(9)调压溢流并通过止回阀(8)输出；控压缸(3)中具有一控压活塞(31)、一控压阀(34)，该控压阀具有阀套(32)、阀芯(33)、调压弹簧(35)及调压螺钉螺母(36)，所述阀芯包括杆部(37)和头部(38)，其中杆部设有中心孔和中心孔(39)两端的径向孔(40)，控压活塞左边是进液腔室(41)，右边是控压腔室(42)，控压阀的阀套(32)右边为排液腔室(43)，泵体上有一进液孔(44)其一端与液压缸(2)中大径腔室(21)相通同时与控压缸(3)中的进液腔室(41)相通，另一端通过单向阀进液。