[实用新型]节能汽车无效
申请号: | 200420075244.8 | 申请日: | 2004-11-29 |
公开(公告)号: | CN2758117Y | 公开(公告)日: | 2006-02-15 |
发明(设计)人: | 王江南 | 申请(专利权)人: | 王江南 |
主分类号: | B60K6/08 | 分类号: | B60K6/08 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所 | 代理人: | 韩华;王汝相 |
地址: | 472133河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种节能汽车,包括汽车本体,在所述汽车本体的驱动轴上同轴的设置有发电机转子;所述发电机定子通过设置在其外周面上的滚动轴承与汽车本体底盘上的固定架相结合;在所述发电机定子侧壁上固连有一被动齿轮,所述被动齿轮与主动齿轮相啮合,所述主动齿轮通过传动轴与汽车本体上的动力源相联接;所述发电机定子的电功率输出端通过整流装置与车载蓄电池充电端子电连接。本实用新型的优点在于汽车在行使过程中即可通过所述发电机向车载蓄电池充电,尤其是在汽车下坡时,汽车所具有的势能通过所述发电机转变为电能存储在车载蓄电池内,节约了车载能源。 | ||
搜索关键词: | 节能 汽车 | ||
【主权项】:
1、一种节能汽车,它包括汽车本体,其特征在于:在所述汽车本体的驱动轴(1)上同轴的设置有发电机转子;所述发电机定子(2)通过设置在其外周面上的滚动轴承(3)与汽车本体底盘(4)上的固定架(5)相结合;在所述发电机定子(2)侧壁上固连有一被动齿轮(6),所述被动齿轮(6)与主动齿轮(7)相啮合,所述主动齿轮(7)通过传动轴(8)与汽车本体上的动力源相联接;所述发电机定子(2)的电功率输出端通过整流装置与车载蓄电池充电端子电连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构