[实用新型]汽车暖风电机控制装置无效
| 申请号： | 200420076323.0 | 申请日： | 2004-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN2755862Y | 公开（公告）日： | 2006-02-01 |
| 发明（设计）人： | 罗自力;许世新;周轩;陈绍志 | 申请（专利权）人： | 罗自力;许世新;周轩;陈绍志 |
| 主分类号： | H02P7/285 | 分类号： | H02P7/285 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442000湖北省十堰市车城*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车暖风电机控制装置，由旋钮式调速控制板和调速控制器组成，旋钮式调速控制板和调速控制器之间通过电线束连接，旋钮式调速控制板主要由调速信号支路、地线端子、空调控制端子、调速信号输出接口端子、背光灯引脚端子和旋钮总成构成，旋钮总成上与调速信号支路相应的一面上设有动触片；调速控制器主要由稳压器、脉宽调制芯片、场效应管布置在电路板上组成，稳压器为脉宽调制芯片提供电源，脉宽调制芯片与所述调速信号支路电连接，脉宽调制芯片的脉宽输出脚与场效应管的栅极连接，场效应管的漏极通过防反接的二极管串接在电机电路中，场效应管的源极接地。与电阻式串联降压调速方式相比，功耗小，发热量少，能实现与汽车空调联锁控制。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 暖风 电机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车暖风电机控制装置，其特征在于：由旋钮式调速控制板和调速控制器组成，旋钮式调速控制板和调速控制器之间通过电线束连接，旋钮式调速控制板主要由调速信号支路、地线端子、空调控制端子、调速信号输出接口端子、背光灯引脚端子和旋钮总成构成，旋钮总成上与调速信号支路相应的一面上设有动触片；调速控制器主要由稳压器、脉宽调制芯片、场效应管布置在电路板上组成，稳压器为脉宽调制芯片提供电源，脉宽调制芯片与所述调速信号支路电连接，脉宽调制芯片的脉宽输出脚与场效应管的栅极连接，场效应管的漏极通过防反接的二极管串接在电机电路中，场效应管的源极接地。
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