[实用新型]柴油发动机高速停油电磁阀无效
| 申请号： | 200420076489.2 | 申请日： | 2004-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN2723698Y | 公开（公告）日： | 2005-09-07 |
| 发明（设计）人： | 汤瑞清;王巍;王斌 | 申请（专利权）人： | 汤瑞清;王巍;王斌 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442013湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了柴油发动机高速停油电磁阀，主要包括线圈绕组和动铁芯装置，线圈绕组由相互并联的吸拉线圈和维持线圈组成，线圈绕组与电控保护器连接；所述电控保护器主要由输入端子、平衡电阻和场效应管组成，输入端子通过线路与吸拉线圈的一接线端、维持线圈的一接线端连接，输入端子并通过平衡电阻后与场效应管的栅极连接；吸拉线圈的另一接线端与场效应管的源极连接并接地，维持线圈的另一接线端与场效应管的漏极连接；在场效应管的栅极、源极之间也连接有平衡电阻。所述电磁阀通过输入端子与发动机的电门开关连接，直接作用于油阀的齿杆，通过电控保护器的作用，提高了产品可靠耐久性，避免了过大的电流对电源及电路系统的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 高速 电磁阀 | ||
【主权项】：
1、柴油发动机高速停油电磁阀，主要包括线圈绕组和动铁芯装置，线圈绕组位于壳体内，由相互并联的吸拉线圈和维持线圈组成，动铁芯装置是一动铁芯位于线圈绕组芯内且其头部设有复位弹簧支撑，线圈绕组与电控保护器连接，其特征在于：所述电控保护器主要由输入端子、平衡电阻和场效应管组成，输入端子通过线路与吸拉线圈的一接线端、维持线圈的一接线端连接，输入端子并通过平衡电阻后与场效应管的栅极连接；吸拉线圈的另一接线端与场效应管的源极连接并接地，维持线圈的另一接线端与场效应管的漏极连接；在场效应管的栅极、源极之间也连接有平衡电阻。
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