[实用新型]汽车安全带回紧调节器无效
| 申请号： | 200420079077.4 | 申请日： | 2004-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN2721466Y | 公开（公告）日： | 2005-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陈宣亮 | 申请（专利权）人： | 陈宣亮 |
| 主分类号： | B60R22/44 | 分类号： | B60R22/44 |
| 代理公司： | 温州新瓯专利事务所 | 代理人： | 黄捷 |
| 地址： | 325000浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车安全带回紧调节器，包括设有空腔的壳体，空腔两端和外部连通，安全带穿过该空腔，空腔内还设有斜面和壳体的底板平面构成自锁斜角，且该自锁斜面的角尖朝向安全带回紧方向，横置的自由摩擦滚轴置于自锁斜角中和安全带表面接触，壳体中还设有和自由摩擦滚轴对应配合的推块，该推块则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。使用时，安全带外拉没有阻碍，回紧时安全带会将自由摩擦滚轴一起带动，这样自由摩擦滚轴会移向自锁斜角的角尖处，自锁摩擦阻住安全带继续回紧，这样可以非常方便的调节，使安全节回紧在人感觉较舒适的程度，操作容易，而且结构简单，安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 安全 带回 调节器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车安全带回紧调节器，包括设有空腔的壳体，空腔两端和外部连通，安全带穿过该空腔，其特征为：空腔(2)内还设有斜面(4)和壳体(1)的底板平面构成自锁斜角(5)，且该自锁斜角(5)的角尖朝向安全带(3)回紧方向，横置的自由摩擦滚轴(6)置于自锁斜角(5)中和安全带(3)表面接触，壳体(1)中还设有和自由摩擦滚轴(6)对应配合的推块(7)，该推块(7)则和外设推动机构联动构成自锁控制装置。
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