[实用新型]全地域车的换档机构无效
| 申请号： | 200420079928.5 | 申请日： | 2004-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN2732615Y | 公开（公告）日： | 2005-10-12 |
| 发明（设计）人： | 张志尧 | 申请（专利权）人： | 苏州工业园区永和摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04;B62M9/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215128*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地域车的换档机构，包括输入轴、换档传动机构、减速机构及输出轴，所述换档传动机构经减速机构与输出轴连接，其特征在于：所述换档传动机构由中间轴、至少两组前进齿轮、倒档链轮、传动齿轮和拨档机构组成；所述前进齿轮与倒档链轮的主动轮分别固定连接于输入轴上，与之对应的被动轮均通过轴承连接于中间轴上，所述各组前进齿轮的传动比不同；所述拨档机构包括套于中间轴上并与之键连接的至少两个离合环，与离合环上的凹槽配合的拨叉机构，所述每个离合环的侧面分别与对应的前进齿轮、倒档链轮的侧面间构成离合结构。本实用新型实现了具有多个前进档与倒档切换全地域车的换档机构，提高了车辆在不同环境中的适应能力与灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 地域 换档 机构 | ||
【主权项】：
1.一种全地域车的换档机构，包括输入轴[1]、换档传动机构、减速机构[2]及输出轴[3]，所述换档传动机构经减速机构[2]与输出轴[3]连接，其特征在于：所述换档传动机构由中间轴[4]、至少两组前进齿轮、倒档链轮[5]、传动齿轮[6]和拨档机构组成；所述前进齿轮与倒档链轮[5]的主动轮分别固定连接于输入轴[1]上，与之对应的被动轮均通过轴承[7]连接于中间轴[4]上，所述各组前进齿轮的传动比不同；所述拨档机构包括套于中间轴[4]上并与之键连接的至少两个离合环，与离合环上的凹槽配合的拨叉机构，所述每个离合环的侧面分别与对应的前进齿轮、倒档链轮的侧面间构成离合结构。
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