[实用新型]机动车全驱动转子发动机无效
| 申请号： | 200420082585.8 | 申请日： | 2004-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN2720126Y | 公开（公告）日： | 2005-08-24 |
| 发明（设计）人： | 骆自友 | 申请（专利权）人： | 骆自友 |
| 主分类号： | F02B53/00 | 分类号： | F02B53/00;F02B55/16;F02B61/00 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 | 代理人： | 张文 |
| 地址： | 330700*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车全驱动转子发动机，它包括机体和缸套，特征是在机体的侧壁上加工有进气口、排气口和进机油孔，在机体的中心安装有固定不动的中心主轴，转子通过内轴承与中心主轴连接，相邻转叶之间形成推动腔，双离空心轴套的底部与转子固定连接，顶部与主动轮固定连接，在双离空心轴套与机体之间套有外轴承。在进气缸内爆燃的气体从进气口进入推动腔，推动转叶、转子、双离空心轴套和主动轮旋转，从而带动车轮滚动。本实用新型采用全驱动弧形运动方式进行驱动，驱动力非常平衡，运动阻力小，比传统发动机可节省15－20％的耗油量。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 驱动 转子 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种机动车全驱动转子发动机，包括机体(1)和缸套(2)，其特征在于：在机体(1)的侧壁上加工有与进气缸(3)相连的进气口(4)、与排气管(5)相连的排气口(6)和与机油管(12)相连的进机油孔(11)，在机体(1)的中心安装有固定不动的中心主轴(10)，转子(7)的中间通过内轴承(13)与中心主轴(10)连接，转子(7)上加工有呈均匀排列的转叶(8)，相邻转叶(8)之间形成推动腔(9)，双离空心轴套(14)的底部与转子(7)固定连接，顶部与主动轮(16)固定连接，在双离空心轴套(14)与机体(1)之间套有外轴承(15)。
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