[实用新型]汽车变速器加载实验台

摘要

本实用新型涉及一种汽车变速器加载实验台，它包括正拖系统及正拖控制器，反拖系统及反拖伺服控制器，连接在正拖系统和反拖系统之间的被测变速器，具有人机界面的主控制系统分别连接控制各部分，其中正拖电机和反拖电机分别采用三相异步电机，正拖电机的三相电源经整流电路整流为直流电源后，再经一逆变电路逆变为交流电源后供给正拖电机，正拖电机在正拖控制器的控制下运转；反拖电机的三相电源亦经由整流电路整流为直流电源后，再经一逆变电路逆变为交流电源后供给反拖电机，反拖电机在反拖伺服控制器的控制下运转；正拖电机整流电路输出端的正、负极分别与反拖电机整流电路输出端的正、负极连接，且二连接点上还并联有一制动单元，制动单元还连接有一制动电阻。本实用新型可节约能源、降低设备成本。

主权项

1、一种汽车变速器加载实验台，它包括正拖系统及正拖控制器，反拖系统及反拖伺服控制器，连接在所述正拖系统和反拖系统之间的被测变速器，具有人机界面的主控制系统分别连接控制所述各部分，其特征在于：所述正拖系统和反拖系统的电机分别采用普通三相异步电机，所述正拖电机的三相电源经整流电路整流为直流电源后，再经一逆变电路逆变为交流电源后供给所述正拖电机，所述正拖电机在正拖控制器的控制下运转；所述反拖电机的三相电源亦经由整流电路整流为直流电源后，再经一逆变电路逆变为交流电源后供给所述反拖电机，所述反拖电机在反拖伺服控制器的控制下运转；所述正拖电机整流电路输出端的正、负极分别与所述反拖电机整流电路输出端的正、负极连接，且二连接点上还并联有一制动单元，所述制动单元还连接有一制动电阻。