[实用新型]汽车安全反推力缓冲防撞器无效
申请号: | 200420087505.8 | 申请日: | 2004-08-15 |
公开(公告)号: | CN2754942Y | 公开(公告)日: | 2006-02-01 |
发明(设计)人: | 杨辉 | 申请(专利权)人: | 杨辉 |
主分类号: | B60R19/28 | 分类号: | B60R19/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 678000云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 汽车安全反推力缓冲防撞器。是一种施用于汽车撞击吸能的附属装置,它改变了车辆撞击时的以发动机仓组件变形为代价的硬性吸能方式。本装置外形类似于汽车减震装置,由压缩弹簧吸能段和反推力柱塞缓冲段两部分组成,它是在弹簧压盘受到冲击力的作用下压缩螺旋弹簧直至弹簧抵盘吸收撞击能量,同时柱塞推杆推动第一柱塞压缩第一柱塞腔内的空气,在强压状态下第一柱塞腔内的空气被导流块导流并充入充气室,膨胀的空气推动反推力柱塞向前挺进并推动弹簧抵盘反压缩螺旋弹簧,形成了一种反推力以抵消撞击力和延长缓冲空间,本装置能以柔性吸能方式降低或避免车内人员伤害及车辆财产损失。 | ||
搜索关键词: | 汽车 安全 推力 缓冲 防撞器 | ||
【主权项】:
1、汽车安全反推力缓冲防撞器,其外形类似于汽车减震装置由压缩弹簧吸能段和反推力柱塞缓冲段组成,其组成部分分别是弹簧压盘、柱塞推杆、镙旋弹簧、弹簧抵盘、第一柱塞、第一柱塞腔、充气室、反推力柱塞、反推力柱塞腔、进排气孔、反推力柱塞壳体、导流块、等部分组成,其特征是:压缩弹簧吸能段是弹簧压盘将镙旋弹簧在柱塞推杆的收紧力下被预压在弹簧抵盘上与第一柱塞一起被连接在第一柱塞腔内形成一套柔性吸能装置,反推力柱塞缓冲段则是由反推力柱塞从反推力柱塞底部装入形成一个圆柱型的可伸缩装置被第一柱塞连接在压缩弹簧吸能段上组成了一套可双方向运动产生反推力的吸能装置。
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