[实用新型]利用引擎负压力提高燃烧效率的控制器无效
| 申请号： | 200420089223.1 | 申请日： | 2004-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN2769534Y | 公开（公告）日： | 2006-04-05 |
| 发明（设计）人： | 林春州 | 申请（专利权）人： | 林春州 |
| 主分类号： | F02B27/00 | 分类号： | F02B27/00;F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;戈泊 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种利用引擎负压力提高燃烧效率的控制器，其包含一本体，本体上设有空气吸入孔、主输出孔，空气吸入孔与主输出孔底端设连通孔；且，于主输出孔间设有联通于主输出孔的分气孔；又，空气吸入孔中设有可过滤所吸入空气中异物的滤材；主输出孔中装设有使气流单向流通而不可倒灌的弹簧、钢珠、调整阀及出气接头；出气接头连通于引擎的进气歧管，而分气孔亦设有出气接头而可连接于剎车加压系统的管路；藉由上述的构成，主输出孔受引擎入气的气流吸引，从而使钢珠打开不阻闭，使空气经由空气吸入孔、连通孔、主输出孔而输入引擎中，达到增大引擎燃烧油所需的空气混合比而获得充份燃烧的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 引擎 压力 提高 燃烧 效率 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种利用引擎负压力提高燃烧效率的控制器，其特征在于，包含一本体，本体上设有空气吸入孔、主输出孔，空气吸入孔与主输出孔底端设连通孔；且，于主输出孔间设有联通于主输出孔的分气孔；又，空气吸入孔中设有可过滤所吸入空气中异物的滤材；主输出孔中装设有使气流单向流通而不可倒灌的弹簧、钢珠、调整阀及出气接头；出气接头连通于引擎的进气歧管，而分气孔亦设有出气接头而可连接于刹车加压系统的管路。
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