[实用新型]客车底盘的模块化结构无效
申请号: | 200420090390.8 | 申请日: | 2004-09-23 |
公开(公告)号: | CN2734587Y | 公开(公告)日: | 2005-10-19 |
发明(设计)人: | 许丽其;毛瑞平;杨新生;杨明;颜峰 | 申请(专利权)人: | 东风杭州汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B62D21/18 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人: | 唐迅 |
地址: | 311112*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种客车底盘的模块化结构,它包括客车底盘,客车底盘由操纵区域、前桥区域、乘载区域、后桥区域和尾区区域五大区域组成,各区段间通过脱卸结构连接。为了提高各区域的连接强度和方便发动机的安装,操纵区域和前桥区域合成一体构成前区段,实现发动机前置结构。还可以将后桥区域和尾区区域合成一体构成后区段,实现发动机后置结构。这种客车底盘的模块化结构,底盘功能区相对集中;各车型、各供货状态的同区域间互换性强;车架系统从大型零部件转化为中小型零部件,由此,可以减少产品设计工作量,产品变型快,更能适应市场的多量化要求,可以减少工艺的投入,通用化程度高,能大量节约制作成本。 | ||
搜索关键词: | 客车 底盘 模块化 结构 | ||
【主权项】:
1、一种客车底盘的模块化结构,它包括客车底盘,其特征是客车底盘由操纵区域(1)、前桥区域(2)、乘载区域(3)、后桥区域(4)和尾区区域(5)五大区域组成,各区段间通过脱卸结构连接。
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