[实用新型]可调双弹簧液力式摩托车后减震器

摘要

可调双弹簧液力式摩托车后减震器用途是供摩托车使用，其技术领域属于摩托车零部件类。摩托车在使用中，有时搭载一名乘员(轻载)，有时搭载两三名乘员(重载)，因此后减震器的弹簧必须要有足够大的强度来缓和震动和支撑车体。但同时也带来了一个问题：在单人行驶时使用强度较大的后减震器显得太硬了一些，舒适性不好。这就是传统后减震器的缺点。可调双弹簧液力式摩托车后减震器的构造是：比传统的后减震器增加了一个内弹簧和调节套及大定位块、支撑环、异形锁紧螺母这些主要零部件。通过调节套上下移动改变弹簧受力的分配来调整减震器的强度(重载时调节套在最上方与内弹簧下端完全接触，内外弹簧共同受力此时减震器强度最大；轻载时调节套则调至最下方，不与内弹簧接触，只有外弹簧单独受力，此时减震器强度最小)，从而确保摩托车无论在轻载或重载状态下后减震器的软硬程度都与其匹配，大幅提高乘员乘坐时的舒适性和安全性。

主权项

1.一种可调双弹簧液力式摩托车后减震器，包括上接头、异形锁紧螺母、内弹簧、活塞杆、阻尼器、调节套、支撑环、大定位块、小定位块、外弹簧和下接头，其特征是：异形锁紧螺母位于上接头下方并通过活塞杆的螺纹与上接头互相锁紧，内弹簧的顶部与异形锁紧螺母下端固定相连，调节套的顶部与内弹簧底部按需调节距离，调节套的下端半圆形缺口分级与小定位块接触，外弹簧底部与支撑环顶部相接触，支撑环的底部与大定位块顶部接触。