[实用新型]汽车转向阻尼器无效
| 申请号： | 200420092437.4 | 申请日： | 2004-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN2750964Y | 公开（公告）日： | 2006-01-11 |
| 发明（设计）人： | 张海峰 | 申请（专利权）人： | 张海峰 |
| 主分类号： | B62D7/22 | 分类号： | B62D7/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100023北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种能够在汽车转向系统中发挥最佳效果的转向阻尼器。它是采用拉伸弹簧和压缩弹簧组合，并将弹簧两端与弹簧座固定。由原来弹簧只在受压时才起作用，变为了拉伸和压缩时都参与受力，一个阻尼器可完成原来两个对称布置阻尼器才能完成的工作。采用圆形螺纹弹簧座，靠弹簧的旋入起到固定弹簧的目的。而且通过螺纹旋入的多少，改变阻尼器的原始长度，大大提高了装配的方便性和装配精度。采用两端用球面销作为安装轴，有效克服传统产品连结方式对轮胎回位的不良影响。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 阻尼 | ||
【主权项】：
1、一种汽车转向阻尼器，包括球面销、弹簧座、弹簧以及减震器，其特征在于：减震器(5)外设有弹簧，弹簧为拉伸弹簧(3)和压缩弹簧(4)的组合，弹簧座(2)为圆形螺纹弹簧座，弹簧两端与弹簧座(2)通过螺纹固定。
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