[实用新型]具有轮距调节功能的火车底盘及其配用的火车无效
申请号: | 200420096453.0 | 申请日: | 2004-10-11 |
公开(公告)号: | CN2753635Y | 公开(公告)日: | 2006-01-25 |
发明(设计)人: | 田群良 | 申请(专利权)人: | 杨时兰 |
主分类号: | B61F7/00 | 分类号: | B61F7/00 |
代理公司: | 北京知本村知识产权代理事务所 | 代理人: | 周自清 |
地址: | 550004贵州省贵阳市黄金路“金色*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | 本实用新型涉及具有轮距调节功能的火车底盘及其配用的火车。为解决现有火车底盘不能适用宽窄轨的问题,其包括前后两对并列的车轮,固装在车轮上的轮轴,安装在轮轴上的轴承,在两侧轴承上方的轴承套上分别安装有纵向支架,两侧的纵向支架上方共同滑配一个横向支架,轮轴都为半轴,各对半轴在车轮内侧段都配有与横向支架固连的滑配套,在各对纵向支架、轴承套或轮轴之间配装有伸缩式液压缸,横向支架上装有与窄轨和宽轨轮距相对应的纵向支架定位装置。因此,其具有操作简单、省时、省力、换轨成本低,宽窄轨过渡平稳,性能可靠,且不存在安全隐患的优点。其配用的火车具有不需配用路面辅助设备就能直通宽窄轨的优点。 | ||
搜索关键词: | 具有 轮距 调节 功能 火车 底盘 及其 | ||
【主权项】:
1、一种具有轮距调节功能的火车底盘,包括前后两对并列的车轮,固装在车轮上的轮轴,安装在轮轴上的轴承,其特征在于在两侧轴承上方的轴承套上分别安装有纵向支架,两侧的纵向支架上方共同滑配一个横向支架,轮轴都为半轴,各对半轴在车轮内侧段都配有与横向支架固连的滑配套,在各对纵向支架、轴承套或轮轴之间配装有伸缩式液压缸,横向支架上装有与窄轨和宽轨轮距相对应的纵向支架定位装置。
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