[实用新型]随动转向支承桥转向回位装置无效
| 申请号： | 200420097220.2 | 申请日： | 2004-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN2730714Y | 公开（公告）日： | 2005-10-05 |
| 发明（设计）人： | 孟祥菊;张征林;崔慧萍;葛跃峰;冯国刚;韩诚;孙长春;袁其旺 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型汽车用支承桥，特别公开了一种重型汽车随动转向支承桥转向回位装置。该随动转向支承桥转向回位装置，包括工字梁和其两端的转向节，有一横拉杆两端与工字梁两端连接，其特殊之处在于：所述工字梁一侧设有减震器，减震器外周为回位弹簧，减震器两端为减震器支架，回位弹簧两端为弹簧座。为防止随动转向桥在直线行驶路面不平时轮胎摆动产生磨损，在随动转向桥上增加随动转向减振器；为保证直线行驶状态，增加轮胎中位保持弹簧，有利于转向后车轮的回位。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 支承 装置 | ||
【主权项】：
1.一种随动转向支承桥转向回位装置，包括工字梁(10)和其两端的转向节(1)，有一横拉杆(9)两端与工字梁(10)两端连接，其特征在于：所述工字梁(10)一侧设有减震器(7)，减震器(7)外周为回位弹簧(8)，减震器(7)两端为减震器支架(3)，回位弹簧(8)两端为弹簧座(6)。
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