[实用新型]电动汽车能源驱动装置无效
| 申请号： | 200420103270.7 | 申请日： | 2004-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN2776743Y | 公开（公告）日： | 2006-05-03 |
| 发明（设计）人： | 郭义 | 申请（专利权）人： | 郭义 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 王振英 |
| 地址： | 510620广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车能源驱动装置，由驱动电机、空调压缩机、发电机、驱动电机支架、空调压缩机支架、发电机支架、驱动电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、发电机皮带轮、传动皮带等组成，所述的驱动电机通过连接支架与汽车底盘构成连接，所述空调压缩机通过支架设置在驱动电机的右上方；发电机通过支架设置在驱动电机的左上方，驱动电机皮带轮由传动皮带分别与空调压缩机皮带轮和发电机皮带轮连接。本实用新型能够使电动汽车的驱动电机，在驱动车辆前进或后退的同时，借助可用功率，同步进行发电和制冷，无须专门设置带动空调压缩机制冷的电动机，产生的电能可直接用于电动汽车的照明及控制仪表等方面的用电，节省了电动机的配置和电动汽车的占用空间。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 能源 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车能源驱动装置，由驱动电机(1)、空调压缩机(2)、发电机(3)、驱动电机支架(4)、空调压缩机支架(5)、发电机支架(6)、驱动电机皮带轮(7)、空调压缩机皮带轮(8)、发电机皮带轮(9)、传动皮带(10)、汽车车体(11)、汽车底盘(12)组成，其特征在于：所述的驱动电机(1)通过驱动电机支架(4)与汽车底盘(12)构成连接，所述空调压缩机(2)通过空调压缩机支架(5)设置在驱动电机(1)的右上方；所述发电机(3)通过发电机支架(6)设置在驱动电机(1)的左上方，驱动电机皮带轮(7)由传动皮带(10)分别与空调压缩机皮带轮(8)和发电机皮带轮(9)构成连接。
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