[实用新型]减速器壳体综合测量机无效
| 申请号： | 200420104787.8 | 申请日： | 2004-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN2783264Y | 公开（公告）日： | 2006-05-24 |
| 发明（设计）人： | 姚岐;刘旭葵;赵红旺 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/02 | 分类号： | G01B5/02;G01B21/02 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 44200*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了减速器壳体综合测量机，由机械装置和电气装置两部分构成；机械装置由托板、机座、左孔气动测量头、右孔气动测量头、中间两垂直孔及端面气动测量头组成；托板通过滚动导轨支承在机座上，托板的上平面是定位基准面，托板设置有两定位销，左孔气动测量头、右孔气动测量头布置在托板左、右两侧，中间两垂直孔及端面气动测量头组成布置在托板上部，左孔气动测量头、右孔气动测量头、中间两垂直孔及端面气动测量头上设有传感器；电气装置由PC机、把模拟量转换为数值量的数据采集卡，信号放大电路组成，传感器、信号放大电路、把模拟量转换为数值量的数据采集卡PC机依次连接。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 壳体 综合 测量 | ||
【主权项】：
1、减速器壳体综合测量机，其特征在于：由机械装置和电气装置两部分构成；机械装置由托板、机座、左孔气动测量头、右孔气动测量头、中间两垂直孔及端面气动测量头组成；托板通过滚动导轨支承在机座上，托板的上平面是定位基准面，托板设置有两定位销，左孔气动测量头、右孔气动测量头布置在托板左、右两侧，中间两垂直孔及端面气动测量头组成布置在托板上部，左孔气动测量头、右孔气动测量头、中间两垂直孔及端面气动测量头上设有传感器；电气装置由PC机、把模拟量转换为数字量的数据采集卡，信号放大电路组成，传感器、信号放大电路、把模拟量转换为数值量的数据采集卡、PC机依次连接。
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