[实用新型]一种摩托车车架无效
| 申请号： | 200420105243.3 | 申请日： | 2004-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN2769159Y | 公开（公告）日： | 2006-04-05 |
| 发明（设计）人： | 黄敦钰 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是五羊款系列摩托车车架。包括由左、右半体焊接而成的主梁，焊接在主梁前端的立管和前斜管，焊接在主梁上的两后尾管，以及焊接在主梁与后尾管之间的两斜撑管，在两后尾管尾端焊接有两尾翘，该车架在原五羊款系列摩托车车架结构的基础上，在主梁内增设了一加强板与主梁焊接为一体，而在两斜撑管之间以及两尾翘之间焊接有连接板，增加了原车架易断裂、变形部位的刚度和强度，从而较大程度增强了摩托车车架抗断裂、变形及抗横向扭曲的能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车车架，包括由左、右半体(9、12)焊接而成的主梁(3)，焊接在主梁前端的立管(1)和前斜管(2)，焊接在主梁上的两后尾管(5)，以及焊接在主梁与后尾管之间的两斜撑管(4)，在两后尾管尾端焊接有两尾翘(7)，其特征在于：在主梁(3)内两左、右半体(9、12)之间焊接有加强板(11)与主梁联为一体，在两斜撑管(4)与主梁(3)连接端之间焊接有连接板(8)将两斜撑管联为一体，在两尾翘(7)间焊接有连接板(6)将两尾翘联为一体。
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