[实用新型]三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置

摘要

本实用新型是一种三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置，其特征是它有由双联主动齿轮(1)、双联从动齿轮(3)、主动齿轮(6)、过渡齿轮(5)、长轴主动锥齿轮(15)、从动大齿轮(7)、输入轴衬套(2)、长轴衬套(4)、倒挡拨叉(17a)、变速拨叉(17b)、倒挡拨叉轴(19a)、变速拨叉轴(19b)、倒挡拨叉手柄(22a)和变速拨叉手柄(22b)等组成的倒挡机构以及二级变速机构。它的结构紧凑简单，结实耐用，具有倒挡和二级变速双重功能，倒车和正车运行都灵活方便、安全平稳，与现有结构的后桥装置相比，载重和爬坡能力提高30～40％，而且制造成本低，具有很好的市场前景。

主权项

1.一种三轮摩托车后置式倒挡二级变速后桥装置，包括有后牙包箱体(9)、后牙包箱盖(10)、花键输入轴(11)、主动齿轮(6)、过渡齿轮(5)、过渡齿轮轴(16)、从动锥齿轮(18)、差速齿轮(20)、差速齿轮壳(21)、滚珠轴承(13)、滚柱锥度轴承(14)、倒挡拨叉(17a)、倒挡拨叉轴(19a)和倒挡拨叉手柄(22a)，其特征在于：1)它还有双联主动齿轮(1)、双联从动齿轮(3)、长轴主动锥齿轮(15)、从动大齿轮(7)、输入轴衬套(2)、长轴衬套(4)、变速拨叉(17b)、变速拨叉轴(19b)和变速拨叉手柄(22b)；2)在花键输入轴(11)上套有主动齿轮(6)和输入轴衬套(2)并与轴紧配合连接，在输入轴衬套(2)后套有双联主动齿轮(1)并与轴轴向滑动配合连接，双联主动齿轮(1)的大齿轮与输入轴衬套(2)相邻，花键输入轴(11)通过滚珠轴承(13)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上；3)在长轴主动锥齿轮(15)的长轴上套有从动大齿轮(7)和长轴衬套(4)并与轴紧配合连接，在长轴衬套(4)后套有双联从动齿轮(3)并与轴轴向滑动配合连接，双联从动齿轮(3)的大齿轮与长轴衬套(4)相邻，长轴主动锥齿轮(15)通过滚珠轴承(13)和滚柱锥度轴承(14)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上；4)过渡齿轮(5)与主动齿轮(6)啮合并套在过渡齿轮轴(16)上与轴紧配合连接，过渡齿轮轴(16)通过通过滚珠轴承(13)支承在后牙包箱体(9)和后牙包箱盖(10)上；5)在双联主动齿轮(1)和双联从动齿轮(3)上分别挂有变速拨叉(17b)和倒挡拨叉(17a)，变速拨叉(17b)和倒挡拨叉(17a)分别通过各自的拨叉轴与各自的拨叉手柄相连；6)从动锥齿轮(18)与长轴主动锥齿轮(15)啮合，并与差速齿轮(20)和差速齿轮壳(21)固定为一体。