[实用新型]农用运输车四轮驱动装置

摘要

农用运输车四轮驱动装置，包括发动机，离合器，变速箱，传动轴，分动箱，后传动轴，主、被动伞齿轮，差速器，后驱动半轴，后轮，前传动轴，前驱动桥主、被动伞齿轮，差速器，带万向节前驱动轴，前轮及车架等。发动机与离合器用螺栓直接连接或皮带连接，离合器与变速箱用螺栓连接。分动箱可将扭矩单独传递给后传动轴，实现后轮驱动，或分动箱同时将扭矩分别传递给后传动轴及前传动轴，实现四轮驱动。该产品的特点是：在良好路面条件时，农用运输车仅用后轮驱动即可实现车辆前行。在恶劣道路条件下，使用四轮驱动，前后轮均可提供驱动力，总驱动力大于后轮驱动力，能够满足车辆对驱动力的要求，可使车辆继续前行。

主权项

1、一种农用运输车四轮驱动装置，包括发动机(1)，离合器(2)，变速箱(3)，传动轴(4)，分动箱(5)，后传动轴(6)，主、被动伞齿轮(7)，差速器(8)，后驱动半轴(9)，后轮(10)，前传动轴(11)，前驱动桥主、被动伞齿轮(12)，差速器(13)，带万向节前驱动轴(14)，前轮(15)，发动机(1)与离合器(2)用螺栓直接连接或皮带连接，其特征在于：离合器(2)与变速箱(3)用螺栓连接，传动轴(4)两端分别连接变速箱(3)的输出轴及分动箱(5)的输入轴，分动箱(5)的后输出轴连接后传动轴(6)，后传动轴(6)后端与主、被动伞齿轮(7)中的主动伞齿轮轴连接，主、被动伞齿轮(7)，差速器(8)，后驱动半轴(9)均安装在后桥壳体(20)中，主、被动伞齿轮(7)中主动齿轮与被动齿轮啮合，被动齿轮固定在差速器(8)上，差速器(8)与后驱动半轴(9)连接，后驱动半轴(9)与后轮(10)连接，前传动轴(11)的两端，其中一端与分动箱(5)输出轴连接；另一端与前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮轴相连，前驱动桥主、被动伞齿轮(12)，差速器(13)，带万向节前驱动轴(14)均安装在带转向装置的前桥壳体(19)中，前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮与被动齿轮啮合，被动齿轮固定在差速器(13)上，差速器(13)与带万向节前驱动轴(14)连接，带万向节前驱动轴(14)与前轮(15)连接，带转向装置的前桥壳体(19)通过减震装置与车架(18)连接。