[实用新型]高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置

摘要

本实用新型是高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置。由上锁钩、下锁钩、同步连杆、锁体、电机、支撑杆、弹簧、锁销组成，其中上锁钩与下锁钩由同步拉杆连接，锁体安装在车体上，锁销固定在门扇上，下锁钩上有两个沟槽，支撑杆的一端上的弹簧与下锁钩接触。优点：车门接近关闭时，门扇上的锁销碰到上锁钩和下锁钩上的A面并推动两锁钩绕锁钩轴逆转后，支承杆的一端顶住下锁钩上的沟槽。有二个锁止位置，实现门锁的II级锁闭。开门时，电机工作拉动支撑杆顺时针转动，使支撑杆与下锁钩脱开，锁钩绕锁钩轴顺时针转动，锁钩与门扇子上的锁轴脱开，锁闭解除。同步拉杆使上锁钩和下锁钩同步完成锁闭和解锁动作。增加一个锁闭点，提高了门系统安全性。

主权项

1、高速铁路客车门系统中的双点同步锁闭装置，其特征是它包括上锁钩(14)、下锁钩(22)、同步连杆(15)、锁体(19)、电机(16)、支撑杆(18)、弹簧(23)、锁销(20)，其中的上锁钩(14)与下锁钩(22)由同步拉杆(15)连接，锁体(19)安装在车体(1)上，锁销(20)固定在门扇(7)上，下锁钩(22)上有两个沟槽，支撑杆(18)的一端上的弹簧(23)与下锁钩(22)接触。