[实用新型]复合弹性城轨（铁路）列车电连接器无效
| 申请号： | 200420110516.3 | 申请日： | 2004-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN2750498Y | 公开（公告）日： | 2006-01-04 |
| 发明（设计）人： | 任阿顺;范纪军 | 申请（专利权）人： | 浙江天台永贵电器有限公司 |
| 主分类号： | H01R4/48 | 分类号： | H01R4/48;B60L5/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317200浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用在城轨和铁路车辆上的改进新型连接器由插针、插孔、绝缘体、罩、罩座及密封圈组成，将接触对装入绝缘体，绝缘体的凸台结构正好将插针、插孔固定住，再将绝缘体固定在罩和罩座内，当插头插入插座时，罩的斜面和罩座上的密封圈相互挤压从而固定，密封性好，防振动冲击性能强，而插针与插孔内的内簧也充分接触，使连接器的电连接性能可靠、稳定，且由于改良了绝缘体的材料，使尺寸的精度得到保证，提高了插针与插孔的配合精度，从而提高了连接器的使用寿命。罩与罩座内的安装尺寸相同，根据不同的电气连接性能绝缘体的接触对数量以及接触对位置的排列可以不同，从而可以满足各种连接要求，使连接器的使用灵活多变，增强了产品的竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 弹性 铁路 列车 连接器 | ||
【主权项】：
1、一种复合弹性城轨(铁路)列车电连接器，它由连接器由罩(8)、罩座(7)、复合弹性补偿结构插针(1)、插孔(4)、插头绝缘体(6)、插座绝缘体(5)、密封圈(9)组成，其特征在于：插头与插座的接触对采用复合弹性补偿结构，即在插针(1)和插孔(4)的基体外设置爪弹性挡圈(2)，在插孔内置弹性补偿体(3)，插孔口收口成内弯形状卡住弹性补偿体(3)。
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