[实用新型]机动车加减速单一踏板结构无效
| 申请号： | 200420111243.4 | 申请日： | 2004-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN2767270Y | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李路 | 申请（专利权）人： | 李路 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/18;B60W30/18;B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 石坚 |
| 地址： | 434400*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车加减速单一踏板结构，涉及一种机动车制动控制结构，是一种将油门、刹车合一的简单、安全的结构。单一踏板与可拉动油门拉线的结构分列于刹车臂的两边，有一根轴穿在刹车臂上，轴的一端与单一踏板相连接，另一端与可拉动油门拉线的结构相连接，油门拉线一端接在可拉动油门拉线的结构上，另一端通过软管与油门开关杆相连。位于单一踏板后端下部的踏板定位杆末端固定在刹车臂上，在刹车臂前方顺踏板踩动方向设置有与刹车总泵相连的刹车推杆，刹车推杆与刹车臂通过推杆销相连。本实用新型设计合理，技术方案简单易于实施，紧急情况下不会有误操作发生。本实用新型是一种适合各种机动车使用的结构，具有极大的推广应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 减速 单一 踏板 结构 | ||
【主权项】：
1、一种机动车加减速单一踏板结构，含有踏板部分、手油门部分、手刹部分，其特征在于：所述踏板部分的单一踏板(1)与可拉动油门拉线的结构分列于刹车臂(9)的两边，轴(3)穿在刹车臂(9)上，其一端与单一踏板(1)相连接，另一端与可拉动油门拉线的结构相连接，油门拉线(8)一端接在可拉动油门拉线的结构上，另一端通过软管(11)与油门开关杆(32)相连。
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