[实用新型]稀薄燃烧电控补气装置无效
申请号: | 200420112292.X | 申请日: | 2004-11-05 |
公开(公告)号: | CN2737968Y | 公开(公告)日: | 2005-11-02 |
发明(设计)人: | 高强 | 申请(专利权)人: | 高强 |
主分类号: | F02D41/26 | 分类号: | F02D41/26 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 100103北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种稀薄燃烧电控补气装置,包括:信号处理控制器、电磁空气阀、空气分流管(嘴)、化油器进气管、空气喷嘴、发动机进气管(口)或化油器出气管(口)、连接管,其中信号处理控制器与发动机相连接,并形成对电磁空气阀的工作指令,利用发动机的真空负压,吸入经空气滤清器过滤后的新鲜空气,由空气喷嘴进入到发动机进气管(口)或化油器出气管(口)中,与从化油器喷出的、流向发动机的油气混合体发生震荡、冲击,形成较强的旋流或涡流,实现混合气体的更充分均匀混合及更稀薄状态,从而实现发动机的稀薄燃烧工作状态,并取得增加动能、降低油耗15%、尾气排放直接达到欧洲2号标准的效果,再加上其他措施,也可以达到欧洲3号排放标准。 | ||
搜索关键词: | 稀薄 燃烧 补气 装置 | ||
【主权项】:
1、一种稀薄燃烧电控补气装置,其特征在于:其主要包括:信号处理控制器(1)、电磁空气阀(2)、空气分流管或嘴(3)、化油器进气管(4)、空气喷嘴(5)、发动机进气管(6)、连接管(7)、发动机(8)、化油器(9)、空气滤清器(10),其中:发动机(8)与信号处理控制器(1)相连接,形成对电磁空气阀(2)的工作指令信号,通过电磁空气阀(2)的进气嘴吸入经空气滤清器(10)过滤后并由化油器进气管(4)上的空气分流管(3)分流出的新鲜空气,气流由电磁空气阀(2)的出气嘴、连接管(7)、空气喷嘴(5)最终进入到发动机进气管(6)中,与从化油器(9)喷出的、流向发动机(8)的油气混合体再次混合,形成较强的旋流或涡流。
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