[实用新型]气体发动机燃气供给机构无效
| 申请号： | 200420114713.2 | 申请日： | 2004-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN2752464Y | 公开（公告）日： | 2006-01-18 |
| 发明（设计）人： | 徐卫忠;艾钢;吴建平;高鹏;金锋;张荣山 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李湘 |
| 地址： | 2000*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种气体发动机燃气供给机构，它包括减压器、一级减压燃气管路、二级减压燃气管路和总燃气管路，一级减压燃气管路和二级减压燃气管路分别与减压器的一级减压燃气出口和二级减压燃气出口连通，并分别与总燃气管路连通，在一级减压燃气管路和二级减压燃气管路上各串联有电动截止阀，还包括双功能步进电机阀，该双功能步进电机阀的进口分别与一级减压燃气管路和二级减压燃气管路连通，出口与总燃气管路连通。本实用新型将两个不同压力管路的燃气流量通过同一个双功能步进电机阀控制，提高了控制精确度，降低了成本，提高了系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 发动机 燃气 供给 机构 | ||
【主权项】：
1、一种气体发动机燃气供给机构，包括减压器、一级减压燃气管路、二级减压燃气管路和总燃气管路，一级减压燃气管路和二级减压燃气管路分别与减压器的一级减压燃气出口和二级减压燃气出口连通，并分别与总燃气管路连通，在一级减压燃气管路和二级减压燃气管路上各串联有电动截止阀，其特征在于：还包括双功能步进电机阀，该双功能步进电机阀的进口分别与一级减压燃气管路和二级减压燃气管路连通，出口与总燃气管路连通。
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