[实用新型]螺杆驱动型汽车无效
申请号: | 200420117386.6 | 申请日: | 2004-11-12 |
公开(公告)号: | CN2750845Y | 公开(公告)日: | 2006-01-11 |
发明(设计)人: | 弗拉基米尔·列昂诺夫;维卡斯·库马尔·帕克西·辛哈;约翰·M·克莱门茨;肯立普·翁 | 申请(专利权)人: | 麦特尔公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/36;A63H23/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王昭林;张耀丽 |
地址: | 美国加利福尼亚州90245-*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种螺杆驱动型汽车(10)设置有一个外壳(20),该外壳具有一个前端(22)、一个后端(24)及第一和第二侧面(26,28)。一个第一支臂(72)从该外壳的第一侧面可转动地支撑着一个第一浮筒部件(70a)。一个第二支臂(72)从该外壳的第二侧面可转动地支撑着一个第二浮筒部件(70b)。一个位于外壳内的可反转型电机(50)将支臂从彼此平行并平行于外壳的位置移动到不平行的位置上。每个浮筒部件都包括一个具有外螺纹(84)的管状壳体(82),该壳体可转动地支撑在支臂的远端之间;一个可反转的浮筒驱动电机(130)与该管状壳体工作连接,从而使该壳体与螺纹能够沿选定的方向转动。 | ||
搜索关键词: | 螺杆 驱动 汽车 | ||
【主权项】:
1、一种螺杆驱动型汽车,其包括:一个外壳(20),该外壳具有一个前端(22)和一个后端(24)、第一和第二侧面(26、28)和一个穿过该前端和后端延伸的纵向中心轴(20a);至少一个由该外壳支撑的电源(210);第一浮筒部件(70a),该部件具有一个纵向中心轴(80a′);一个第一支臂(72),该支臂将第一浮筒部件与外壳的第一侧面连接在一起;一个第二浮筒部件(70b),该部件具有一个纵向中心轴(80b′);一个第二支臂(72),该支臂将第二浮筒部件与外壳的第二侧面连接在一起;每个浮筒部件都包括:一个可转动的壳体(82),该壳体以可转动的方式支撑在支臂上,而且该壳体还设置有至少一条螺纹(84),该螺纹基本沿径向由外壳的外表面向外延伸;一个可反转的电动浮筒驱动电机(130),该电机与所述至少一个电源工作连接并与可转动的壳体工作连接,这样就能够使该壳体沿选定的转动方向旋转,每个浮筒驱动电机都可独立于其它浮筒驱动电机单独操作。
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