[实用新型]人力车的长杠杆、短臂曲轴驱动装置无效
申请号: | 200420118294.X | 申请日: | 2004-10-28 |
公开(公告)号: | CN2782541Y | 公开(公告)日: | 2006-05-24 |
发明(设计)人: | 王世海 | 申请(专利权)人: | 王世海 |
主分类号: | B62M1/04 | 分类号: | B62M1/04;B62M19/00;B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 125000辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 人力车的长杠杆、短臂曲轴驱动装置的技术要点是将间接驱动法的长杠杆、连杆、短臂曲轴装置变成了人力车的驱动零件了。之所以能够突破增加脚蹬大腿的长度实现省力省功效果,关键之处就是利用长杠杆作为动力杆,将力作用在连杆上,然后通过连杆来拉动短臂曲轴上的小摇把进行圆周运动,从而带动中轴及轮盘的同步转动,它的工作原理与脚踏缝纫机的驱动原理基本相同,因为脚蹬杆的不蹬圆才能使得脚蹬杆变长,只有让脚蹬杆变长才能达到省力的目的,由于小摇把的长度较短,保障了长臂脚蹬杆的动力点的小半圆行程不是很大,与公知的半径20厘米直接蹬圆法的行程相比只少不多,不但从力的方面,从距离的角度也达到了省功的有益效果。 | ||
搜索关键词: | 人力车 杠杆 曲轴 驱动 装置 | ||
【主权项】:
人力车的长杠杆、短臂曲轴驱动装置,是把长杠杆、连杆、短臂曲轴这几个基本零件安装到人力车当中所制造成的驱动中轴及轮盘转动的相应装置,其特征是:长杠杆乃是短臂曲轴的动力杆,两者通过连杆连接,长杠杆的动力臂的臂长在25厘米以上,长杠杆的支点是通过支点轴和轴套以轴连接的方式固定在车架上,支点与中轴皮之间的距离大于轮盘的半径,长杠杆的动力点处安装脚踏板,长杠杆的连杆连接点与连杆的一端以轴连接的方式连接,短臂曲轴是由中轴、中轴皮、小摇把构成,小摇把的动力臂的臂长在6厘米以下,小摇把是通过中轴和中轴皮以轴连接的方式固定在车架上,小摇把的一端通过小摇把的中轴固定眼与中轴固定,并在右侧小摇把的中轴固定眼处与轮盘固定,小摇把的另一端与连杆的另一端以轴连接的方式连接,连杆是连接长杠杆、短臂曲轴的主要零件,连杆的两端分别与长杠杆的连杆连接点的连接轴或轴眼、小摇把的连杆连接轴或轴眼以轴连接的方式连接,长杠杆、连杆、小摇把均为左右两个。
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