[实用新型]载重汽车半档调速器

摘要

本实用新型载重汽车半档调速器，有同轴线设置的输入轴和输出轴，输入轴上装配有齿轮，输入轴与齿轮间设有滚针轴承，输出轴的内端固定有外齿圈，外齿圈和齿轮间设有换档接合套，接合套安装在输入轴的定位键上，齿轮的对应端设有同样的接合套定位键，外齿圈的内端也设有同样的接合套定位键；有一与输入轴轴线平行的中间轴，中间轴上分别安装有大齿轮和小齿轮，大齿轮与输入轴上的齿轮啮合，小齿轮与输出轴上的外齿圈相啮合。结构合理，能够进一步减慢汽车的行驶速度，适应恶劣道路和爬坡的行驶要求，方便行驶操作，又保护、维护了载重汽车。

主权项

1.一种载重汽车半档调速器，其特征在于有同轴线设置的输入轴(5)和输出轴(13)，输入轴(5)上装配有齿轮(6)，输入轴(5)与齿轮(6)间设有滚针轴承(20)，输出轴(13)的内端固定有外齿圈(11)，外齿圈(11)和齿轮(6)间设有换档接合套(9)，接合套(9)安装在输入轴(5)的定位键(8)上，齿轮(6)的对应端设有同样的接合套定位键(7)，外齿圈(11)的内端也设有同样的接合套定位键(10)；有一与输入轴(5)轴线平行的中间轴(16)，中间轴(16)上分别安装有大齿轮(19)和小齿轮(17)，大齿轮(19)与输入轴(5)上的齿轮(6)啮合，小齿轮(17)与输出轴(13)上的外齿圈(11)相啮合。