[发明专利]在与离合器相关的动力输出装置接合的情况下的车辆换档过程有效
| 申请号： | 200480002207.7 | 申请日： | 2004-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN1738732A | 公开（公告）日： | 2006-02-22 |
| 发明（设计）人： | 斯万特·卡尔松;埃里克·劳里;马库斯·斯滕 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;F16H63/40 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 田军锋;车文 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 在车辆处于移动状态中时、在与离合器相关的动力输出装置(32)接合的情况下的车辆自动换档过程，该动力输出装置(32)由发动机(1)经由自动圆盘离合器(3)和自动分段换档变速箱(9)驱动，自动分段换档变速箱(9)中布置着用来驱动动力输出装置(32)的中间轴(11)。控制单元(45)控制变速箱(9)、圆盘离合器(3)和发动机(1)，以便即使在与离合器相关的动力输出装置(32)接合的情况下，在车辆处于移动状态中时的换档也能发生。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 相关 动力 输出 装置 接合 情况 车辆 换档 过程 | ||
【主权项】：
1.一种在车辆处于移动状态中时、在与离合器相关的动力输出装置(32)接合的情况下的车辆自动换档过程，该动力输出装置(32)由布置在所述车辆中的发动机(1)、经由圆盘离合器(3)驱动，圆盘离合器(3)又联接到自动分段换档变速箱(9)，自动分段换档变速箱(9)中布置了至少一个用来驱动所述动力输出装置(32)的中间轴(11)，其中所述变速箱(9)和发动机(1)由至少一个控制单元(45)控制，所述换档过程特征在于下列步骤：所述控制单元(45)控制发动机(1)的转矩，以便所述变速箱(9)的主轴(10)变得无转矩或几乎无转矩；所述控制单元(45)使变速箱(9)进入空档位置，以便变速箱(9)的中间轴(11)与所述车辆的驱动轮分离；所述控制单元(45)将发动机(1)的转速控制成关于新档位的同步转速；所述控制单元(45)使所述新档位接合。
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