[发明专利]飞机运载器推进系统监控装置和方法无效
申请号: | 200480005316.4 | 申请日: | 2004-04-21 |
公开(公告)号: | CN1754145A | 公开(公告)日: | 2006-03-29 |
发明(设计)人: | 罗素·E·阿尔铁里;詹姆士·F·库恩;马克·R·乔利;史蒂夫·C·索思沃德;阿斯卡里·巴德雷-阿拉姆;莱斯利·P·福勒 | 申请(专利权)人: | 洛德公司 |
主分类号: | G06F7/00 | 分类号: | G06F7/00;G01B7/30;G01D5/243 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 段斌;谢丽娜 |
地址: | 美国北卡*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明描述了用于监控飞机运载器推进系统中的旋转轴和联轴节的方法和系统。所述测量系统/方法提供用于对固定机翼飞机运载器推进系统中的旋转轴挠性联轴节进行精确而准确的监控。所述测量系统/方法提供用于高可靠性的短距起飞垂直着陆固定机翼飞机,在该飞机中,所述运载器动态旋转驱动轴系统和联轴节被实时监控。所述运载器轴联轴节偏移测量系统利用多个位置传感器来提供对所述推进系统驱动轴的旋转传感器靶部件的动态特征进行高可靠和精确的确定。所述传感器的相对位置被刚性地固定在具有结构框架的所述旋转靶外。所述偏移测量系统提供对所述推进系统驱动轴挠性联轴节的偏移测量,该测量与在飞机运载器操作中的旋转轴联轴节的关键性能有关。所述方法/系统用于监控旋转驱动轴以及动态测量固定机翼飞机推进系统中的旋转驱动轴联轴节。 | ||
搜索关键词: | 飞机 运载 推进 系统 监控 装置 方法 | ||
【主权项】:
1.一种垂直短距起飞和着陆固定机翼飞机,所述飞机包括发动机和升力风扇,所述发动机用至少一个驱动轴和至少一个挠性联轴节与所述升力风扇连接,所述挠性联轴节包括具有磁性靶的第一联轴节毂元件和具有磁性靶的第二联轴节毂元件,所述第一联轴节毂元件与所述第二联轴节毂元件挠性地连接,所述挠性联轴节提供从所述发动机到所述升力风扇的动力的机械传输,挠性联轴节传感器刚性圈偏移测量系统环绕所述挠性联轴节,所述挠性联轴节传感器刚性圈包括第一磁致伸缩传感器、第二磁致伸缩传感器以及第三磁致伸缩传感器,所述第一磁致伸缩传感器、第二磁致伸缩传感器以及第三磁致伸缩传感器围绕所述圈刚性地固定,所述第一磁致伸缩传感器被固定在离所述第二磁致伸缩传感器的第一固定角距离处,所述第三磁致伸缩传感器被固定在离所述第二磁致伸缩传感器的第二固定角距离处,其中,所述挠性联轴节传感器刚性圈偏移测量系统磁致伸缩传感器磁性地监控所述第一联轴节毂元件和所述第二联轴节毂元件的位置,以提供对所述挠性联轴节的偏移测量,该偏移测量与在所述垂直短距起飞和着陆固定机翼飞机中的所述联轴节的性能相关。
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