[发明专利]移动车辆的传动线路和用于控制传动线路的方法无效
| 申请号： | 200480008520.1 | 申请日： | 2004-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN1768185A | 公开（公告）日： | 2006-05-03 |
| 发明（设计）人： | 贝恩德·奥曼 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22;B60K25/00;B60W10/04;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 钟强;谷惠敏 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在一种用于特别是轮式装载机这种作功机械的传动线路中，行驶速度通过加速踏板(11)预先选择而工作液压系统通过选择杆(8)预先选择，其中，将信号输送到电子控制单元(10)，该单元对传动马达(1)和设置在传动马达(1)和流体动力变矩器的泵工作轮(3)之间的离合器(2)这样进行控制，使辅助传动装置(6)为工作液压系统的泵(7)提供足够的转速并不超过预先选择的行驶速度。 | ||
| 搜索关键词： | 移动 车辆 传动 线路 用于 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.移动车辆的传动线路，带有发动机(1)，它一方面通过流体动力变矩器传动行驶传动装置的可切换变速器(5)，另一方面传动用于传动工作液压系统液压泵(7)的辅助传动装置(6)，其中，流体动力变矩器的泵工作轮(3)通过离合器(2)与发动机(1)连接，其特征在于，将工作液压系统选择杆(8)的信号和行驶传动装置加速踏板(11)的信号输送到电子控制单元(10)，该电子控制单元这样控制发动机(1)和离合器(2)，使得根据加速踏板(11)的位置调节行驶速度，并根据选择杆(8)的位置调节辅助传动装置(6)的转速。
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