[发明专利]用于汽车起动能力预告的方法和装置无效
| 申请号： | 200480010232.X | 申请日： | 2004-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN1774643A | 公开（公告）日： | 2006-05-17 |
| 发明（设计）人： | K·施勒;F·布赫霍尔茨 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36;B60K6/04;F02N11/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;赵辛 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于带有一台内燃机、和一个由汽车蓄电池(1)供给电能的起动器的汽车起动能力预告的装置。汽车的起动能力的确定非常简单，当起动电流特性曲线族储存在预告系统的装置(3)中，由该特性曲线族，根据预先确定的停放时间(t停放)，在考虑到蓄电池(1)的充电状态(SOC新)的情况下确定起动电流(I起动)，并且由此借助于预告机构(4)确定汽车的起动能力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 起动 能力 预告 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于汽车起动能力预告机构，汽车带有一台内燃机和一个由汽车蓄电池(1)供给电能的起动器其特征在于，所述装置包括-一个用于确定汽车蓄电池(1)充电状态(SOC)的蓄电池状态识别模块(2)，-一个由在停放的汽车中的放电电流变化(IBatt、ontl)确定在预先确定的停放时间(t停放)内，从汽车蓄电池(1)中消耗的电量(ΔSOC)的机构(5)，-一个根据预先确定的时间(t停放)计算汽车蓄电池(1)充电状态(SOC新)的机构(9)，-一个用于确定蓄电池电参数(I起动)的机构(3)，依赖于蓄电池(1)充电状态(SOC)的蓄电池电参数(I起动)的特性曲线族就储存在该装置中，由特性曲线族中可读出在预先确定的时间(t停放)之后存在的蓄电池电参数(I起动)的值，和-一个预告机构(4)，它根据读出的蓄电池电参数(I起动)的值确定，汽车在预先确定的时间(t停放)之后是否可以起动或者不能起动。
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