[发明专利]阀致动器的驱动机构有效

专利信息
申请号: 200480015678.1 申请日: 2004-07-14
公开(公告)号: CN1802531A 公开(公告)日: 2006-07-12
发明(设计)人: 斯图尔特·梅斯菲尔德·莱 申请(专利权)人: 罗托克控制有限公司
主分类号: F16K31/05 分类号: F16K31/05;F16D11/04
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 代理人: 南霆
地址: 英国*** 国省代码: 英国;GB
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摘要: 发明提供了一种机械阀致动器,其中:从马达(1)至致动器输出轴(4)的驱动是通过蜗轮(2)和蜗杆(3)或其他齿轮啮合件进行的,所述齿轮啮合件不能被反向驱动,致动器具有可选择的人工驱动装置,该人工驱动装置包括手轮(37)、离合器(25)和操纵杆(44)以从马达动力驱动模式转变为手工驱动模式,致动器还具有处于马达(1)和输出轴(4)之间的中间轴(24),手轮(37)布置在中间轴(24)上或至少可操作性地与中间轴(24)相连以驱动中间轴(24),离合器机构与中间轴(24)相关联/安装在中间轴(24)上。中间轴(24)布置在马达(1)和蜗杆(3)/蜗轮(2)驱动件之间,这样,在操作操纵杆(44)而将致动器置于手工驱动模式时,与中间轴(24)相关联/安装在中间轴上的离合器机构可基本自由地运行,由前述的马达驱动产生的输出轴转矩由非反向驱动的蜗杆(3)/蜗轮(2)啮合件锁定在输出轴(4)上而非锁定在离合器机构中。
搜索关键词: 阀致动器 驱动 机构
【主权项】:
1、一种机械阀致动器,其中从马达至致动器输出轴的驱动是通过齿轮啮合件进行的,所述齿轮啮合件不能被反向驱动,致动器具有一个可选择的人工驱动装置,该人工驱动装置包括手轮、离合器和操纵杆以从马达动力驱动模式转变为手工驱动模式,致动器还具有处于马达和输出轴之间的中间轴,手轮布置在中间轴上或至少可操作性地与中间轴相连以驱动中间轴,其特征在于:中间轴布置在马达和齿轮啮合件之间,在操作操纵杆而使致动器进入手驱动模式时,离合机构完全自由操纵,由前述马达运行产生且被非回转驱动齿轮啮合件锁定在输出轴中的输出轴转矩就不再被锁定在离合器机构中。
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