[发明专利]无效行程减小的助力器和包括这种助力器的制动系统

摘要

本发明主要涉及一种操作行程短的气动制动助力器，其包括裙部(6)和气动活塞(12)，它们固定连接且以密封的方式滑动安装在壳体中并同时还限定了低压室和变压室，由第一端连接在制动踏板的控制杆控制的三通阀结构包括第一阀座(48)和第二阀座(50)及阀(46)，阀(46)通过阀弹簧(106)作用在第一和第二阀座(48，50)的至少其中一个上，所述第二阀座(50)由柱塞式分配器(32)的第一纵向端(44)产生，其特征在于第一阀座由套筒(54)的第一纵向端产生，其中套筒以密封的方式可滑动第一预定行程地安装在气动活塞(12)中，在移动预定行程(C)之后，所述套筒(54)轴向固定在气动活塞(12)上。本发明主要应用于机动车制动工业领域。

主权项

1、一种气动制动助力器，其包括：由径向外端相连的第一和第二壳形成的纵轴线(X)方向中的壳体(2)，由裙部(6)和纵轴线(X)方向中的气动活塞(12)组成的组件以密封的方式滑动安装在壳体中，所述组件(6，12)将壳体(2)的内空间(4)分隔成低压室(8)和变压室(10)，使裙部/气动活塞组件(6，12)回到静止位置的回位弹簧安装在位于第一壳和气动活塞(12)表面之间的低压室(8)中，由控制杆(28)促动的三通阀结构(26)安装在于气动活塞(12)中钻出的纵向通道(34)中，所述控制杆(28)通过第一纵向端与制动踏板相连，所述控制杆(28)的第二端容纳在于柱塞式分配器(32)的第一纵向端中形成的容纳腔中，所述控制杆通过回位弹簧(112)回到静止位置，所述柱塞式分配器(32)在其第二纵向端包括触头，该触头将控制杆(28)的力通过反作用装置(DH)施加到主缸的液压活塞(122)上，所述裙部/活塞组件(6，12)将气动助力通过气动活塞的中心面(127)传递到主缸的液压活塞(122)上，所述三通阀结构(26)包括第一阀座(48)和第二阀座(50)及通过阀弹簧(106)作用在第一和第二阀座(48，50)的至少其中一个上的阀(46)，所述第二阀座(50)由柱塞式分配器(32)的第一纵向端(44)产生，其特征在于：第一阀座由套筒(54)的第一纵向端产生，其中，套筒以密封的方式且可滑动第一预定行程(C)地安装在气动活塞(12)中，其包括在所述气动活塞移动预定行程(C)后可将所述套筒(54)轴向连接到气动活塞(12)的固定装置。