[发明专利]检测车辆电子压缩空气系统中压缩空气消耗回路故障的方法和装置有效
| 申请号： | 200480021214.1 | 申请日： | 2004-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN1826257A | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | C·戴特来福;H·戴克梅耶;F－D·利普尔特;J·莱因哈荻特;B·斯特利卡 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限合伙公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60T17/02;B60T17/18;B60T13/68 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 马洪 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 为了检测一汽车的压缩空气系统中的一空气消耗回路中的故障，在压缩空气消耗回路(26、28、30、32、34、36)中连续测量压力，并由一电子控制单元(84)评估，该控制单元将诸压缩空气消耗回路的压力值和/或所测得的负压力梯度与各个极限值(S)比较，如果该回路的压力值和/或负压力梯度满足一回路故障标准，则将有问题的空气消耗回路关闭。当压力的值和/或压力梯度在各自的极限值以下的时间等于或大于的动态压力变化或动态压力丧失的时间tdyn (t≥tdyn)时，满足回路故障标准。 | ||
| 搜索关键词： | 检测 车辆 电子 压缩空气 系统 消耗 回路 故障 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种检测汽车的压缩空气系统中的空气消耗回路中的故障的方法，其中连续测量诸压缩空气消耗回路中的状态变量(压力、空气流量、空气质量、能量)的实际值，并在一电子控制单元中进行评估，其特征在于，包括以下步骤：将诸压缩空气消耗回路的状态变量的值和/或状态变量的负梯度的值与各自的极限值比较；以及当状态变量的值和/或状态变量的负梯度满足回路故障标准时，关闭该相应有问题的压缩空气消耗回路。
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