[发明专利]检测车辆电子压缩空气系统中压缩空气消耗回路中的缺陷或故障的方法和装置有效
| 申请号： | 200480021221.1 | 申请日： | 2004-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN1826252A | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | C·戴特来福;H·戴克梅耶;F－D·利普尔特;J·莱因哈荻特;B·斯特利卡 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限合伙公司 |
| 主分类号： | B60T8/88 | 分类号： | B60T8/88;B60T17/22;F15B19/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 马洪 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 为了检测车辆压缩空气系统中压缩空气消耗回路中的缺陷或故障，在压缩空气消耗回路(26到38)中测量压力，并在一电子控制单元(84)中评估该压力，该控制单元将压缩空气消耗回路短暂关闭、在关闭时间中测量压力值和/或确定压力梯度，并将压力值和/或确定的压力梯度与各自的一极限值比较，如果结果在极限值以下，确定故障回路并将确认为有故障的回路最终关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 检测 车辆 电子 压缩空气 系统 消耗 回路 中的 缺陷 故障 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种检测车辆压缩空气系统中压缩空气消耗回路中的缺陷或故障的方法，其中对通向压缩空气消耗回路的诸管道中的压力进行连续监测和评估，其特征在于，具有以下步骤：将至少一个压缩空气消耗回路瞬时关闭；在至少一个压缩空气消耗回路关闭的过程中测量状态变量(压力、空气流量、空气质量、能量)的值和/或确定状态变量的梯度；将这些值和/或梯度与各自的一极限值比较；在关闭阶段和/或关闭阶段以后，当状态变量的值和/或状态变量的梯度下降到极限值以下时，确定一压缩空气消耗回路为有缺陷或有故障。
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