[发明专利]电子压缩空气系统有效
| 申请号： | 200480021262.0 | 申请日： | 2004-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN1826256A | 公开（公告）日： | 2006-08-30 |
| 发明（设计）人： | C·戴特来福;H·戴克梅耶;F－D·利普尔特;J·莱因哈荻特;B·斯特利卡 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限合伙公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02;B60G17/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于车辆的电子压缩空气系统设有一设有压缩机(7)的压缩空气供应部分(4)和一设有多个压缩空气消耗回路(26、28、30、32、34、36、38)的压缩空气消耗部分(6)，该消耗部分包括一空气悬挂回路(38)和带有压缩空气存储容器(90、92)的诸脚制动回路(26、28)。诸压缩空气消耗回路经诸电磁阀(16、18、20、22、24)得到压缩空气的供应。诸消耗回路中的压力由诸传感器(72、74、76、78、80)监测，其电信号由一控制诸电动阀的电子控制单元(84)评估。被设计成不带有压缩空气存储容器的压缩空气消耗回路(38)的电动阀(24)在断电的正常状态下关闭，而其它的压缩空气消耗回路(26、28、30、32、34、36)，特别是脚制动回路(26，28)的电磁阀(16、18、20、22)在断电的正常状态下打开。当空气悬挂回路(38)需要压缩空气时，其电磁阀(24)经数据传输由电子控制单元(84)切换到打开位置，以建立与压缩空气供应部分(4)和/或脚制动回路(26、28)或它们的压缩空气存储容器(90、92)连通，用以向空气悬挂回路重新供气。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 压缩空气 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车的电子压缩空气系统，该压缩空气系统有一设有一压缩机的压缩空气供应部分和一设有多个脚制动回路的压缩空气消耗部分，该压缩空气消耗部分有诸压缩空气消耗回路和诸压缩空气存储容器，这些消耗回路通过诸电动阀得到压缩空气的供应，其中至少诸脚制动回路中的压力由诸传感器监测，这些传感器的电信号由一控制诸电动阀的电子控制单元评估，其特征在于，被设计成不带有压缩空气存储容器的压缩空气消耗回路(38)的电动阀门(24)在断电的正常状态下关闭，而当压缩空气消耗回路(38)需要压缩空气时可由电子控制单元(84)将其切换到打开状态，从而与脚制动回路(26、28)或它们的压缩空气存储容器(90、92)以及/或压缩空气供应部分(4)建立连通。
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