[发明专利]增压空气的冷却回路布置以及这种回路布置的运行方法有效
| 申请号： | 200480022296.1 | 申请日： | 2004-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN1833097A | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·罗吉;安妮格雷·蒂尔曼 | 申请（专利权）人： | 贝洱两合公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02B37/013 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 邓琪 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种回路布置(K)，用于装有涡轮增压器的汽车中，它带有一个用于冷却送入发动机(8)中的增压空气(13)的低温回路(NK)。按照本发明，增压空气(13)在一个第一低压涡轮增压器(1)和一个第二高压涡轮增压器(2)中经过两级压缩。为了冷却增压空气(13)，在低压涡轮增压器(1)之后和高压涡轮增压器(2)之间设置了一个第一冷却器(3)，并在高压涡轮增压器(2)之后和发动机(8)之前设置了一个第二冷却器(4)。本发明还提供了运行这种回路布置(K)的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 空气 冷却 回路 布置 以及 这种 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种回路布置，用于装有涡轮增压器的汽车中，它带有一个用于冷却送入到发动机(8)中的增压空气(13)的低温回路(NK)，其特征在于，增压空气(13)在一个第一低压涡轮增压器(1)和一个第二高压涡轮增压器(2)中经过两级压缩，为了冷却增压空气(13)，在低压涡轮增压器(1)之后和高压涡轮增压器(2)之间设置了一个第一冷却器(3)，并在高压涡轮增压器(2)之后和发动机(8)之前设置了一个第二冷却器(4)。
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