[发明专利]电控－气动式换档单元无效
| 申请号： | 200480023375.4 | 申请日： | 2004-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN1836121A | 公开（公告）日： | 2006-09-20 |
| 发明（设计）人： | 迪特尔·菲舍尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 钟强;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车变速器用的电控－气动换档单元，其中汽车变速器具有主变速器部分，可通过阀气动换档的插入式副变速器以及电子控制装置(8)。在向倒档转换的情况下，控制阀(14，14’)并使压力通过插入式副变速器换档用的电磁阀(12)到达插入式副变速器的缸(6)，从而缸(6)的活塞(17)通过换档拨叉导轨(19)将所属的换档拨叉压靠在插入式副变速器的同步器的接合套(5)上。由此产生制动力矩，该制动力矩使相应的插入式副变速器齿轮副减速，从而可平顺地换入倒档。 | ||
| 搜索关键词： | 气动式 换档 单元 | ||
【主权项】：
1.汽车变速器用的电控-气动换档单元，其中汽车变速器具有主变速器部分，可通过阀气动换档的插入式副变速器以及电子控制装置(8)，其特征在于，为平顺地换入倒档，在向倒档转换并且通过已有的用于插入式副变速器换档的电磁阀(12)使气压到达插入式副变速器的缸(6)时，控制阀(14，14’)，使得其活塞(17)向插入式副变速器的同步器的接合套(5)加载，由此可产生用于使插入式副变速器的齿轮副减速的制动力矩。
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