[发明专利]立体框架结构形式的汽车的承载结构中的支柱无效
申请号: | 200480024665.0 | 申请日: | 2004-08-09 |
公开(公告)号: | CN1842461A | 公开(公告)日: | 2006-10-04 |
发明(设计)人: | T·弗勒斯;A·格吕内克勒;B·奥斯布尔格;L·帕特贝格;S·施瓦茨 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁股份公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D31/00;B62D27/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种立体框架结构形式的汽车的承载结构,具有一包括纵梁(1a)和横梁(1b)的车顶框架(1)和两侧的设置在汽车底板高度上的空心型材纵梁(2a,2b),以及具有空心型材形式的支柱(3,4,5),这些支柱将车顶框架(1)的纵梁(1a,1b)与底板侧的纵梁(2a,2b)相连。此承载结构的特征是,承载结构的至少两个相对置的支柱(3,4,5),特别是B柱、C柱或D柱,设计成在其环周边缘处焊接的、内高压成形的双板坯,其中环周边缘形成用于门和/或窗密封件的凸缘(3c,5c),支柱(3,4,5)的各相应的末端设计成与底板侧的纵梁(2a,2b)和车顶框架(1)的纵梁(1a)的形状匹配的连接区(31,51,32,52),用以连接到底板侧的纵梁(2a,2b)和车顶框架(1)的纵梁(1a)上。 | ||
搜索关键词: | 立体 框架结构 形式 汽车 承载 结构 中的 支柱 | ||
【主权项】:
1.立体框架结构形式的汽车的承载结构,具有一包括纵梁(1a)及横梁(1b)的车顶框架(1)和两侧的设置在汽车底板高度上的空心型材纵梁(2a,2b),以及具有空心型材形式的支柱(3,4,5),这些支柱将车顶框架(1)的纵梁(1a,1b)与底板侧的纵梁(2a,2b)相连,其特征为:承载结构的至少两个相对置的支柱(3,4,5),特别是B柱、C柱或D柱,由在其环周边缘处焊接的内高压成形的双板坯构成,其中环周边缘形成用于门和/或窗密封件的凸缘(3c,5c),并且支柱(3,4,5)的各相应的末端设计成与底板侧的纵梁(2a,2b)和车顶框架(1)的纵梁(1a)的形状匹配的连接区(31,51,32,52),用以连接到底板侧的纵梁(2a、2b)和车顶框架(1)的纵梁(1a)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蒂森克虏伯钢铁股份公司,未经蒂森克虏伯钢铁股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200480024665.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:路由算法中的概率链路选择
- 下一篇:马来酸曲美布汀分散片