[发明专利]模块化构造的驾驶室结构系列无效
| 申请号： | 200480028054.3 | 申请日： | 2004-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN1860058A | 公开（公告）日： | 2006-11-08 |
| 发明（设计）人： | H·菲舍尔;I·林德曼 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒－克莱斯勒股份公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于商用车的模块化构造的驾驶室结构系列，包括一个基本上统一的基础模块(2)，该基础模块具有一个前壁(3)、两个分别带有一个侧门的侧壁(4、4′)以及一个后壁(5)和一个驾驶室底部(6)，其中所述两个侧壁(4、4′)在其B柱区域内通过一个顶篷侧的横向弓形架(7)相互连接。本发明重要的是，设有一个模块化构造的驾驶室顶篷(8)，所述横向弓形架(7)是模块化的驾驶室顶篷的一个组成部分并且构成一个顶篷外表面的一部分。另外，所述横向弓形架一方面连接在一个前顶篷模块(9)上，而另一方面连接在一个后顶篷模块(10)上，设有至少两个不同的前顶篷模块和/或两个不同的后顶篷模块，它们至少在其形状和/或功能方面彼此不同。 | ||
| 搜索关键词： | 模块化 构造 驾驶室 结构 系列 | ||
【主权项】：
1.一种用于商用车的模块化构造的驾驶室结构系列，-包括一个基本上统一的基础模块(2)，该基础模块具有一个前壁(3)、两个分别带有一个侧门的侧壁(4、4′)以及一个后壁(5)和一个驾驶室底部(6)，-其中所述两个侧壁(4、4′)在其B柱区域内通过一个顶篷侧的横向弓形架(7)相互连接，其特征在于：-设有一个模块化构造的驾驶室顶篷(8)，-所述横向弓形架(7)是模块化的驾驶室顶篷(8)的一个组成部分并且构成一个顶篷外表面的一部分，-所述横向弓形架(7)一方面连接在一个前顶篷模块(9)上，而另一方面连接在一个后顶篷模块(10)上，-设有至少两个不同的前顶篷模块(9)和/或两个不同的后顶篷模块(10)，它们至少在其形状和/或功能方面彼此不同。
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