[发明专利]燃料电池系统及其控制方法无效
| 申请号： | 200480031674.2 | 申请日： | 2004-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN1875511A | 公开（公告）日： | 2006-12-06 |
| 发明（设计）人： | 大塚力;柳拓男;畔柳宗利 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;郑中军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法。该燃料电池系统包括燃料电池(10)、供燃料气体和氧化气体供给到燃料电池的供给通路(11)、供燃料气体和氧化气体从燃料电池排出的排气通路(12)，以及设置在所述排气通路(12)中使得来自燃料电池的燃料废气氧化的反应器(13)。所述燃料电池系统还包括从供给通路(11)延伸到达反应器(13)并返回到供给通路(11)的旁路通路(14)，使得在燃料电池起动时供给到燃料电池的燃料气体和氧化气体中的至少一部分供给到旁路通路14并且在反应器(13)中被加热。旁路通路(14)与反应器(13)的内部连通，使得在燃料电池起动时气体在反应器(13)中的反应下被加热和加湿。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括燃料电池(10)，供燃料气体和氧化气体供给到所述燃料电池(10)的供给通路(11)，供燃料气体和氧化气体从所述燃料电池(10)流出的排气通路(12)，以及设置在所述排气通路(12)中并使来自所述燃料电池的燃料废气氧化的反应器(13)，所述燃料电池系统的特征在于包括从所述供给通路(11)延伸到达所述反应器(13)并返回到所述供给通路(11)的旁路通路(14)，该旁路通路(14)在所述燃料电池起动时接收要供给到所述燃料电池的燃料气体和氧化气体的至少一部分气流，以便在所述反应器(13)中所产生的热量下被加热。
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